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Provas estáticas
Essa parte da competição é requisito básico para que a equipe esteja apta a competir nas provas dinâmicas, e consiste em atestar que o protótipo cumpre os requisitos propostos pela competição, de conforto e segurança.
Inspeção técnica
A inspeção técnica é a primeira etapa da competição, nela o protótipo é avaliado e os juízes tem o direito de pedir que equipe volte para os boxes e façam alterações que viabilizem o protótipo a realizar a próxima avaliação estática.
Tilt Table
Tilt Table é uma plataforma inclinável que submete o carro inicialmente a 45º em relação ao piso, o juiz então verifica se o combustível e outros fluidos vazam, logo após a plataforma se eleva novamente e o juiz então verifica se o protótipo possui tendências para um possível capotamento quando o carro sofrer uma determinada força lateral, simulada pelos 60º da plataforma, nessa inclinação nenhum líquido inflamável pode vazar.
Prova de Freio
O teste de frenagem é um dos critérios usados pela Competição para definir se o carro está apto para competir nas provas dinâmicas. Neste teste o carro tem que travar simultaneamente as quatro rodas, e não desviar bruscamente a trajetória no processo.
Teste de ruído
Controle de Ruído também é crucial para um bom carro de competição FSAE, nesse teste é obrigatório que o decibelímetro não marque mais de 110 decibéis, mesmo com o giro alto do motor, caso contrário a equipe deve voltar ao box e fazer as devidas alterações.
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